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挖机保养禁忌

1忌黄油卵用乱涂
黄油是工程机械维修中常用的一种油脂,可以起到润滑和密封的作用。因此,一些机械师在安装气缸垫时,会在气缸垫上涂上黄油,认为这样会增加柴油机的密封性。事实上,这将影响柴油机的性能。如果在气缸垫上安装黄油,使气缸垫、气缸盖和机体表面之间的缝隙产生高温高压气体,很容易从这个地方冲击气缸垫,损坏气缸垫,造成漏气。此外,黄油长时间处于高温状态也会产生积碳,导致气缸垫过早老化和变质。所以不要润滑缸套。
 
2忌缸套和活塞不经选配即安装
在更换缸套和活塞时,认为新的缸套和活塞是标准零件,可以互换,安装后可以使用。事实上,气缸套和活塞的尺寸有一定的公差范围。更换总成时,有必要检查标准缸套和活塞的尺寸组代码。标准活塞和活塞的尺寸组代码必须与标准缸套的尺寸组代码相同。
 
3忌不检查柱塞行程余量
许多维护人员不注意检查活塞行程余量。所谓柱塞行程余量,是指柱塞由凸轮轴的凸轮顶停止,但也继续向上移动。当拧下调节螺栓或使用较厚的调节垫或垫片时,柱塞的最低位置向上移动,以减小柱塞的行程余量。因此,在注射泵的维护和调试中,首先应检查行程余量,以确定注射泵是否仍允许调整。
 
4忌汽缸间隙测量不准
在测量气缸间隙时,活塞裙不是在垂直于活塞销孔的方向上测量的,而是在其他方向上测量的。铝合金活塞的结构是顶部小,底部大,为锥形,裙部为椭圆形,所以气缸沿圆周方向的间隙不相等。
测量时,以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这种测量更方便、准确,而且在往复运动中,活塞裙垂直于活塞销孔的方向由于侧向压力的作用而磨损,所以,在测量气缸间隙时,应该在活塞裙垂直于活塞销孔的方向上进行测量。
 
5忌活塞明火加温
因为活塞和活塞销是过盈配合的,所以在安装活塞销时,应该先使活塞热膨胀,这时,一些维修人员会把活塞放在火焰上直接加热,所以这是非常错误的,因为活塞的各个部分受热不均,热胀冷缩的程度就会不同,点火会使活塞平衡,容易造成变形;碳灰会附着在活塞表面,降低活塞的使用寿命。如果活塞在自然冷却后达到一定温度,其金相组织将被破坏,使耐磨性大大降低,其使用寿命将大大缩短。安装活塞销时,活塞可以在热油中均匀加热,以缓慢膨胀。
 
6忌用纱布打磨轴瓦
对于一些没有经验的修理工来说,刮瓦是一项困难的工作,由于刮瓦技术很难掌握,所以轴瓦不容易达到技术要求,为此,有人在更换轴瓦时,为了增加轴瓦与曲轴之间的接触面积,用砂布打磨来代替刮瓦。这种方法在实际维护中是非常不可取的,因为砂布上的磨粒是硬的,而轴瓦合金是软的,所以砂粒在磨削时很容易嵌入合金中,柴油机工作时会加速轴颈磨损,缩短曲轴的使用寿命。
 
7忌螺栓拧得太紧
施工机械在拆装过程中,许多部位的螺栓都要求有规定的扭矩,如变速箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥,拧紧力矩在手册中有特殊规定,不得随意改变。然而,许多用户错误地认为拧紧螺钉更安全,但是太紧会导致螺钉或螺栓断裂,也可能由于螺钉滑动而引起问题。
 
8忌水箱开锅骤加冷水
发动机过载、散热不良或水箱缺水都会导致水箱开罐,如果立即加入冷水,会导致气缸盖和气缸体破裂。因此,一旦发现水箱在使用中沸腾,应采取紧急措施停止运行,并使柴油机冷却水自行冷却。
 
9忌机油之加不换
机油在柴油机的使用中是必不可少的,主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此,许多司机会注意检查润滑油的量,并按标准添加。在柴油发动机运转期间,大量灰尘进入油中。如果忽视润滑油质量的检查和变质油的更换,将导致一些发动机运动部件总是在润滑不良的环境中运行,从而加速每个部件的磨损。如果不及时更换投入使用,很容易造成烧瓦、车轴等事故。

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