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斗山挖掘冷却系统保养和开空调后水温高解决办

 挖掘机维修公司给大家介绍斗山挖掘机冷却系统保养的标准作业方法和水温高解决办法。
  
  斗山挖掘冷却系统保养的保准作业方法
  
  1.打开设备的左后侧门与发动机罩,松开蝶形螺母.拆下并清洗油冷器与空冷器前方的防尘网.
  
  2.用高压空气或水冲洗散热器翅片.首先从散热器外侧向内冲洗,然后从内侧向外冲洗,以清除附着在散热器翅片上的所有灰尘.
  
  3.清洗完毕后应仔细检查散热器之间的空间,如有脏污应再次清洗.
  
  4.打开水箱盖及水箱下方盖板,在水箱下方放置一容器.打开排水阀,排放水箱内部的防冻液.
  
  5.向水箱中加注清洗液,先怠速运转发动机20分钟.排出清洗液后,再向水箱中加注软水,并再次运转发动机20分钟.
  
  6.停机,待发动机冷却后排出水并加注适合环境温度的防冻液至规定液位.
  
  请注意:
  
  发动机风扇皮带过松会导致设备散热与充电不良,以及皮带的早期磨损等故障产生.皮带过紧则会导致水泵、发电机以及空压机的损坏.请您每250小时(首次50小时)检查一下风扇皮带的张紧度.
  
  检查方法:发动机停机后,在风扇轮与发电机皮带轮的中央位置向下按压,当压力为10kg时,皮带的下垂量应为10mm.
  
  一般的挖掘机散热风扇是吸风式,咱们也就以吸风式为例,发动机工作时,发动机曲轴通过皮带(部分机型为刚性联接)带动风扇旋转,将挖掘机舱门外的冷空气吸入发动机,吹向发动机的机体,然后从发动机后方靠近液压油箱上部的散热孔排出.在这个循环过程中,冷空气需要穿过散热水箱、液压油散热器、空调散热器,带中冷增压的机型还有中冷散热器,带走这些散热器上的热量然后吹向发动机,从前至后带走部分发动机体的热量,最后排出发动机舱.
  
  在这个空气的循环过程中,发动机舱的密封十分重要,密封良好的发动机舱气流才能按照设计的路径进行流动,若是发动机舱密封套损坏或是发动机罩打开容易使风扇吸入的空气在机舱内形成涡流,且空气无法抵达发动机的尾部,影响散热效果.目前很多用户发现发动机高温后喜欢打开发动机罩进行散热,其实这是一个误区,会造成这座火山由于缺乏热量的出口而愈来愈热.
  
  再来说说防冻液的循环,分为大循环和小循环,是通过节温器进行转换的,发动机在冷车启动的时候,此时防冻液温度较低,达不到发动机正常工作的温度,此时节温器处于关闭状态,在水泵的作用下防冻液只在发动机内部循环,不经过水箱散热器,待防冻液温度慢慢升高后,达到节温器的临界值,节温器会慢慢打开,逐渐转换为大循环,也就是防冻液动过发动机水道带走热量后返回水箱的上部,经散热后由水箱下部管道进入发动机,如此循环,带走发动机的热量.
  
  了解了挖掘机发动机的空气循环和防冻液循环,咱们现在来分析一下挖掘机开空调后水温高的解决办法.很多的用户都表示自己的挖掘机夏季一开空调水温就"蹭蹭"上去了,立刻就高温,然后关闭空调水温又会慢慢的降下一些,夏天放着空调都不敢开,"火山口"没喷发,驾驶员却进了蒸锅.
  
  其实对于这一类的挖掘机,本身在不开空调的时候就已经存在水温高的问题了,但是还不是特别严重,没有到达防冻液报警的临界值, 一开空调发动机负载加大,再加上空调散热器的影响,导致发动机高温,咱们可以详细分析一下这个过程.
  
  以一台20吨级的挖掘机为例,这个吨位的挖掘机额定功率一般在110KW左右,空调压缩机所需功率大约为4.5KW,从数据上来看这台发动机工作时增加一个空调压缩机的负载应该是影响不大的,但事实并不是这样,因为出现发动机高温现象的挖掘机都是使用了一定年限了,这个阶段挖掘机的发动机由于磨损功率会下降,这个时候空调压缩机的工作就会给发动机带来一定的影响.
  
  可以这么来理解,在一种工况下挖掘机使用5格的油门可以正常干活,这个时候如果空调压缩机介入工作,会造成发动机负载增加,转速下降,产生轻微"闷车"的现象,但是此时发动机的供油量并没有随着转速下降而减少,这时发动机的产热量基本不变,但是由于转速下降导致水泵转速、风扇转速也下降,防冻液的循环速度降低,同时风扇的吸风量降低,水箱散热器散热效率降低,再加上空调散热器的影响,导致此时发动机防冻液温度升高,甚至达到防冻液温度报警.那么面对这种情况咱们应该如何解决的?短期的解决方式是加大发动机的油门,提高其当前输出功率,满足带动空调压缩机工作的功率需求,第二种方法是对发动机散热系统进行改善,提高散热效率.