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挖掘机多路阀液压系统故障解析分享

  挖掘机维修节流口的形式及其特性
  
  (1)节流口的形式油液流经节流口会遇到阻力,因而减少了流量。阀口的通流面积越小,油液流动的阻力越大,同时所通过的流量也就越小。
  
  1)针茂式节流口阀芯端部为锥形,通过阀芯轴向移动调节环形通道大小,以调节流量。2)周向槽隙式节流口 在中间有孔的阅芯上开出局部槽形切口,通过旋转阀芯,可以调整槽隙开口的大小。
  
  3)周向偏心槽式节流口在阀芯上开一个截面为三角形或矩形的偏心沟槽,通过旋转阀芯改变液流通道开口的大小。
  
  4)轴端槽隙式节流口在 阀芯端部开出圆弧槽或三角槽,三角槽的横截面有矩形和三角形等形状,阀芯轴向移动能调整开口的大小。
  
  除以上三种基本节流调速方案外,还有一种进出口0同时节流调速。它在执行元件的进出油口各装一个节流阀,采用进出口同时节流的调速方法,调速范围大,低速稳定性好,往返速度差小,负载刚度高,但由于它两次节流,所以损失较大。一般用 于磨床、镗床的进给系统。
  
  2. 单向节流阀它是能完成单向阀和节流阀两种职能的复合件。用于单方向节流调速,反方向快速运动的场合。
  
  3.单向行程节流阀它是机板操纵的单向节流阀,用于油缸在一个方向需变换速度,面反向为快速运动的场合。它也可以用于实现减速运动,所以也称为行程减速阀。
  
  调速阀
  
  以上的节流阅都有一个共同的问题,由于负载变化引起节流阀两端的压力差变化,导致流量发生变化,造成执行元件运动速度发生变化。而调速阀使节流阀两端的压差趋于稳定,以保证所通过的流量稳定。
  
  1.调速阀它是节流阀和定差式减压阀组合而成的流量控制阀。两个阀的油路串联,即减压阀的出油口为节流阀的进油口。在调速回路中用调速阀代替节流阀,不仅改善了负载速度特性,也提高了承载能力和低速特性,同时扩大了调速范围。调速网与单向阀可以组合成单向调速阀,单向调速阀与行程阀可以组合成单向行程调速阀。
  
  2.温度补偿调速阀这是为了减小油温变化对流量的影响。温度补偿请述阀的结构与普通调速阀相同,但是它的节流阀调节杆中有一段案氯乙烯塑料制成的温度补偿杆。
  
  溢流节流阀
  
  溢流节流阀一般设置在执行元件的进油管路上,它由溢流阀和节流成并联而成。它的功能与调速阀相似,但性能不同。调速阀系统中,由于泵压力为一-定,因此实现消耗的功率较大,溢流节流阀系统可以减少功率损失和液压系统的发热,但由于全部油液流经溢流阀,阀芯运动阻力较大,因而溢流阀上部弹簧比调速阀硬,使得节流阀前后压力差比调速阀大,所以调速性能较差。它一-般用于速度稳定程度要求不高的大功率节流调速系统中。
  
  微量节流阀
  
  以上各种节流阀和调速阀的最小稳定流最都较高,一般在20-30cm/m.所以低速时的稳定性较差。为获得稳定的小流量,可采用微量节流阀。它采用多级节流的形式,网中有多片很薄的节流片,每片,上有多个节流小孔。这样形成一条流经多个小孔的曲折油路,因而能获得稳定的小流量,一般为 5 cm/m,最大流量为1.6L/me
  
  延时阀
  
  延时阀是对执行元件的动作进行时间控制的阀。它通过控制油度的流量来控制阀的切换速度,从而控制油路的启闭和执行元件的动作时间。
  
  延时阀主要用于以下几种情况:
  
  1.用于控制两个执行元件动作的时间间隔
  
  2.控制一个执行元件前后两个动作的时间间隔
  
  3.延时阀与液动换向阀配合使用可以调整换向阀的换向时间七、延时压力继 电器
  
  它是带有延时装置的压力继电器。它一般用于需要延时的压力一一电器控制回路中。八、  计量阀
  
  计量阀又称配量阀。由于它的构造和工作原理与柱寒泵相似,所以又称为计量泵。它的结构为: - 边供给系统压力油的齿轮泵,右边为计量阀。泵输入的油分为两路,一路输至液压系统,另一路通入计量阀。目前一般计量阀 的最小流量为20- 30mLm, 最大调节范围为50-100,前后压差为1.5- 2kgf/em?。由于计量结构复杂,- ~般仅用于低速进给要求较高的系统。
  
  分流阀
  
  分流阀可以使两个或两个以上的执行元件在承受不同负载时仍能获得相等(或成一定比例)的流量,从而实现执行元件的同步运动,因而也称同步阀。
  
  根据流量的分配情况,分流阀可分为等量分流阀和比例分流阀。根据液流方向,可分为出口分流阀(分流阀)、进口分流阀(集流阀)、双向分流阀(分集流阀)、单路稳定分流阀(优先阀)
  
  分流践的应用1.连续旋转同步
  
  往复运动的单向同步3.  往复运动的双向同步4.四缸同步
  
  流量控制阀的故障和排除
  
  节流阀的故障和排除
  
  原因节流节流阀 阀芯与礼何限过大,发生泄海失灵  节流孔阳寒或滑阀卡住调速  节流阀结构不良
  
  范围压力补偿调速路出入口压力差太小不大  密封件损坏
  
  油液中杂质污物粘附在节流口边上,通油面积小使速度变慢
  
  速度  节流阀性能差,由于振动使节流口变化
  
  节流网内外泄涛
  
  忽快
  
  忽慢  油温升高,油液粘度降低,使速度加快现象
  
  系统中存在大量空气阻尼装置阻塞
  
  措
  
  更换,修复磨损零件清洗元件,更换液压油选用节流特性好的节流口
  
  调整机构增大压差,使之大于10kgfcm更换密封件施清洗元件,更换液压油
  
  检直零件精度和配合间隙,修正或更换超差的零件改用调速阀
  
  采用温度补偿节流阀或调速阀,或者设法减少温升,井采取散热冷却措施排除空气
  
  清洗元件。保持油液清洁
  
  液压操纵箱
  
  在机床和其它装置的液压系统中,除了采用一般通用液压元件外,为了结构紧凑和操作方便,往往将执行元件的启动、停止、换向、调速、进给方式的选择、进给量的调节等动作的控制阀集中在一个阀体内,成为专用的液压操纵箱。
  
  操纵箱主要由手动转阀、机动先导阀、液动换向阀、单向阀和节流阀等组成。
  
  液压阀的联接管式联接
  
  管式联接又称螺纹联接,指液玉阀直接安装在管路中,它占用空间大,元件分散,拆卸更换元件麻烦,需很多管接头和油管,而且管路较长,但它不需要专用的联接板,阀之间的联接和油首的走向比较容易看清。
  
  板式联接
  
  又分为有管板式联接和无管板式联接。
  
  1.有管板式联接它的阀布置在操纵板上, 排列整齐,比较紧凑,但阀之间仍采用油管联接。
  
  2. 无管板式联接 它的阀之间的油路不依靠油管导通,而是农靠联接板上的孔腔沟槽导通,分为叠板式和整体式两种。
  
  (1)叠板式它的操纵板由两块板叠装而成,油槽均在板上。它结构紧凑,装配简单,但由于系统压力过高或液压冲击,两板容易离缝,一般只 用于板面较小的低压系统。
  
  (2)整体式它是在整体的方块上钻孔或铸孔,将液压阀之间的油路际通。液压元件可布置在方块的几个面上,结构比叠板式更加紧凑,工作也更加可靠。
  
  无管板式联接结构紧谈,占用空间小,阀之间不用油管,所以不会引起油管很容易发生的振动。因为缩短了管路,故而减少了压力损失。由于减少了接头的数量,因而也减少了漏油和进入空气等不良现象,从而提高了系统的稳定性。另外,它装配容易,工作可靠,不容易发生故障,所以应用较多。
  
  在无管板式联接的设计中,应特别注意阀位置的安排,尽量减少和缩短油路,并使操纵板或连接块的出油口朝向应该通往的元件。
  
  集成块
  
  集成块是为标准液压元件按典型动作组成标准回路而设计制造的整体无管板式联接块。采用集成块,除了具有无管板式联接的全部优点外,还有以下几个优点,由于它来用标准回路叠积而成,所以配置灵活,更改液压系统比较方便,另外,由于集成块标准化,便于组织大批量生产,因而减少了设计、制造和维修的工作量,降低了成本。它又有垂直叠积和横向叠积,也可同时使用。
  
  叠加阀
  
  叠加阀是将阀本身按标准参数制成专用元件,然后将其叠积在一起即可构成一个单元系统。它的结构比集成块联接紧谈,体积更小。它一般叠积的顺序由上至下为电磁换向阀、单向茂、节流阀、压力阀,底板。中间各阀可根据情况互换,但电磁阀一般在最上端。各阀的通油孔和安装孔均与电磁阀相同。